PT Toyota-Astra Motor (TAM) menghadirkan New Hilux yang kini tampil lebih tangguh dan advanced melalui penyegaran menyeluruh pada performa, desain, fitur kenyamanan dan keselamatan, serta kualitas berkendara. Mengadopsi mesin diesel 1GD-FTV 2.8L dengan peningkatan tenaga menjadi 201 hp dan torsi 500 Nm, New Hilux semakin memperkuat reputasinya sebagai pick-up 4x4 dengan Quality, Durability, dan Reliability (QDR) yang telah lama dipercaya pelanggan untuk mendukung kebutuhan bisnis, operasional di medan menantang, hingga aktivitas adventure. Di saat yang sama, Toyota juga memperluas pilihan elektrifikasi di segmen komersial melalui New Hilux Battery EV. Sebagai solusi mobilitas ramah lingkungan yang tetap membawa DNA tangguh dan andal khas Hilux, model ini didukung 2 motor listrik dan sistem All-Wheel Drive (AWD) untuk menghadirkan performa yang lebih responsif serta traksi yang lebih optimal di berbagai kondisi jalan. “Hilux merupakan salah satu model Toyota yang telah lama diandalkan pelanggan sebagai partner mobilitas tangguh di berbagai sektor. Penerimaan positif ini tercermin dari market share Hilux di segmen Pick Up 4x4 yang terus menguat, dari 57% pada Januari - May 2025 menjadi 70,2% di periode yang sama tahun 2026,” ujar President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Takuya Yokohama. “Menjawab kepercayaan tersebut, Toyota menghadirkan New Hilux generasi ke-9 dengan peningkatan yang lebih signifikan, mulai dari mesin 1GD nya yang lebih powerful, desain yang semakin gagah, hingga fitur-fitur yang lebih advanced. Sejalan dengan Toyota Multipathway Strategy, kami juga memperluas opsi elektrifikasi di segmen komersial melalui hadirnya New Hilux Battery EV, yang tetap membawa karakter tangguh dan andal khas Hilux,” lanjutnya. Performa Lebih Powerful dengan Mesin 1GD-FTV 2.8L Salah satu peningkatan utama pada New Hilux adalah penggunaan mesin diesel 1GD-FTV 2.8L yang memberikan tenaga lebih besar dan respons berkendara lebih meyakinkan di berbagai kondisi jalan. Mesin 2.755 cc 4-silinder tersebut menghasilkan tenaga hingga 201 hp dan torsi 500 Nm, menjadikannya semakin siap mendukung pelanggan yang membutuhkan kendaraan tangguh untuk membawa beban, melintasi medan menantang, maupun menunjang aktivitas operasional harian. Peningkatan performa ini menjadi jawaban bagi pelanggan fleet maupun private yang membutuhkan kendaraan dengan tenaga besar, daya tahan tinggi, serta kemampuan jelajah yang dapat diandalkan. Didukung sistem 4WD (Part Time) with Rear Differential Lock pada seluruh tipe New Hilux, semakin meningkatkan rasa percaya diri saat menghadapi berbagai kondisi jalan dan medan yang menantang. Karakter mesin 1GD-FTV yang telah dikenal tangguh semakin memperkuat posisi Hilux sebagai partner mobilitas yang siap bekerja keras tanpa mengorbankan kenyamanan berkendara. Untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang semakin optimal, Toyota turut menyempurnakan aspek kenyamanan, stabilitas, dan pengendalian New Hilux agar tetap nyaman digunakan dalam perjalanan jauh, stabil saat bermanuver, serta mudah dikendalikan di berbagai kondisi jalan, termasuk medan off-road. Desain Lebih Gagah dan Fitur Lebih Advanced untuk Kualitas Berkendara yang Lebih Baik Selain peningkatan performa, New Hilux turut mendapatkan penyegaran signifikan pada sisi eksterior dan interior yang membuatnya tampil semakin gagah, advanced, dan fungsional. Mengusung konsep desain “Cyber SUMO” yang merepresentasikan karakter New Hilux sebagai sosok pick-up 4x4 yang kuat, kokoh, sekaligus lincah untuk mendukung berbagai kebutuhan mobilitas pelanggan. Karakter tersebut terinspirasi dari pose pesumo saat siap bertarung, yang diterjemahkan melalui tampilan depan dengan postur kokoh dan stabil. Desain Dual Volume Architecture with Strong Core terlihat pada grille radiator, bumper depan, serta fender. Kesan iconic dan advanced turut diperkuat melalui lampu LED tipis, serta tulisan TOYOTA di bagian depan dan belakang. Dari sisi proporsi, New Hilux Double Cabin memiliki dimensi panjang 5.320 mm, lebar 1.885 mm, tinggi 1.815 mm, dan wheelbase 3.085 mm. Ground clearance yang meningkat dari 286 mm menjadi 312 mm turut meningkatkan kemampuan off-road, sekaligus mempertegas tampilan New Hilux. Pada bagian interior, Toyota menghadirkan kabin yang lebih modern, nyaman, dan fungsional. Desain dashboard horizontal membantu pengemudi memantau posisi kendaraan dengan lebih mudah, khususnya saat melewati jalur non-aspal. Sebagai varian flagship, tipe V dilengkapi layar multimedia 12,3 inci yang mendukung Apple CarPlay dan Android Auto, dipadukan dengan MID Full TFT 12 inci, Steering Wheel dengan fitur Steering Switch yang dilengkapi dengan Tilt & Telescopic Setting, serta area konsol tengah yang lebar untuk memperkuat kesan kokoh sebagai kendaraan All-Rounder. Tipe V diposisikan untuk pelanggan yang membutuhkan kendaraan 4x4 tangguh dan bertenaga, baik untuk aktivitas outdoor, adventure, maupun kebutuhan pekerjaan yang tetap menunjang lifestyle. Penampilannya juga diperkuat oleh Full LED Headlamp, Gloss Black Grille, Satin Silver Lower Bumper, Fog Lamp, Over Fender, Electric Auto Retract Side Mirror, Side Step, Velg Alloy 18 inci, Rear Deck Side Step, Deck Bedliner, dan High Mount Stop Lamp. Untuk menunjang kenyamanan dan kemudahan berkendara, tipe V juga dilengkapi Type-C Port, Wireless Charger, Electronic Parking Brake (EPB), Tire Pressure Monitoring System (TPMS), Drive Mode, Electric Power Steering (EPS), 4x4 Switch, Start/Stop Engine, Driver Power Seat Adjustment, serta Multi-Terrain Select (MTS) Mode dengan pilihan mode Dirt,Mud,Sand,Deep Snow, dan Auto. Sementara itu, tipe G hadir dengan tampilan yang lebih fungsional melalui Material Gloss Black Grille dan Silver Satin Lower Bumper, Fog Lamp, Over Fender, Rear Deck Side Step, High Mount Stop Lamp, velg alloy 17 inci, Wireless Charger, serta MID 7 inci. Untuk mendukung kemudahan berkendara, tipe ini juga dilengkapi fitur Parking Support Alert yang membantu pengemudi saat bermanuver, terutama di area sempit atau ketika parkir. Tipe E hadir dengan tampilan yang lebih clean melalui Material Black Grille, Black Grain Material Lower Bumper, dan velg alloy 17 inci. Tidak hanya dari sisi tampilan, tipe ini juga semakin fungsional berkat hadirnya Power Window, Central Lock, serta Electric Adjustment Side Mirror untuk mendukung kebutuhan operasional harian pelanggan. Aspek keselamatan juga menjadi perhatian utama Toyota dalam menghadirkan New Hilux. Pada varian tertentu, New Hilux telah dilengkapi Toyota Safety Sense (TSS) 3.0 yang mencakup Pre-Collision System (PCS), Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Tracing Assist (LTA), dan Auto High Beam (AHB). Tersedia pula fitur keselamatan pendukung seperti Blind Spot Monitor (BSM), Tire Pressure Monitoring System (TPMS), Parking Support Brake (PSB), Emergency Brake Signal (EBS), hingga 7-Airbags pada tipe V. Selain varian Double Cabin, Toyota juga menghadirkan New Hilux Single Cabin sebagai kendaraan angkut barang yang dirancang untuk mendukung produktivitas bisnis. Bersama D-Cab tipe E, varian ini menjadi pilihan bagi pelanggan fleet yang membutuhkan kendaraan operasional tangguh dengan daya tahan tinggi, kemampuan angkut optimal, serta biaya kepemilikan yang kompetitif. New Hilux Single Cabin memiliki dimensi panjang 5.320 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.795 mm, wheelbase 3.085 mm, dan ground clearance 306 mm. Semakin fungsional, varian ini juga dilengkapi Power Window, Central Lock, Electric Adjustment Side Mirror, serta Head Unit Audio 2DIN dengan konektivitas Bluetooth untuk menunjang kenyamanan dan kepraktisan penggunaan harian. Pilihan warna untuk seluruh tipe New Hilux terdiri dari Ash Gray, Super White II, Attitude Black Mica, dan Silver Metallic.

Mobil diesel diyakini mudah dirawat, irit bahan bakar, dan torsinya besar sehingga banyak digemari oleh masyarakat indonesia. Sehingga, banyak kendaraan yang menggunakan mesin diesel dengan teknologi yang semakin canggih dan modern. Tips Cara Rawat Mesin Diesel Sama seperti mesin kendaraan lainnya, mesin diesel Toyota harus dirawat agar performanya optimal. Berikut langkah mudah merawat mesin diesel: 1. Gunakan Bahan Bakar Sesuai Rekomendasi Perhatikan Kandungan Sulfur: Bahan bakar diesel yang tidak tepat akan memberikan dampak negatif pada kendaraan. Kandungan sulfur yang tinggi akan membuat sistem distribusi BBM terganggu, performa mesin turun, dan mengurangi usia pakai mesin. Jangan Lupa Kadar Cetane: Kadar cetane juga harus sesuai kebutuhan mesin supaya dapat menyalurkan tenaga terbaiknya. Sesuaikan BBM yang dipakai dengan rekomendasi di buku manual kendaraan atau konsultasikan dengan service advisor bengkel resmi Toyota. 2. Periksa Filter Solar Perhatikan Lampu Peringatan Filter Solar: Kinerja filter bahan bakar diesel atau filter solar yang optimal memastikan kotoran tidak akan lolos masuk ke dalam sistem injeksi bahan bakar. Terdapat lampu peringatan di panel instrumen mobil yang menyala bila kondisi filter BBM diesel sudah kotor. Ganti Filter Solar: Karena pegang perang sangat penting, pastikan untuk mengganti filter solar sesuai jadwal servis berkala, termasuk filter solar yang bermasalah seperti mampat padahal belum waktunya diganti. 3. Bersihkan Filter Udara Udara yang bersih sanggup membuat performa mesin terjaga dan penggunaan bahan bakar lebih efisien. Selain tentunya mereduksi timbulnya kerak di komponen bergerak dan mengurangi risiko sistem injeksi solar tersumbat kotoran. Ganti filter udara secara rutin sesuai petunjuk pada buku manual kendaraan. 4. Waspada Water Sedimenter Waspada Water Sedimen: Tugas water sedimenter adalah untuk menangkap kandungan air pada saluran bahan bakar, agar tidak ikut mengalir ke dalam mesin, sehingga tidak mengganggu kinerja mesin dan mencegah risiko munculnya karat. Kuras Water Sedimen: Segera kuras water sedimenter ketika lampu indikator water sedimenter di panel instrumen menyala karena kandungan air sudah penuh. 5. Panaskan Mesin Mobil Sejenak Cukup nyalakan mesin sekitar 1 menit, fungsi dari memanaskan mesin mobil ialah memberikan waktu pelumasan pada seluruh komponen mesin mobil. Sekaligus mengecek panel indikator jika ada masalah yang ditandai oleh lampu indikator yang menyala. Kalau aman, Anda bisa menjalankan mobil. 6. Biarkan Mesin Idle Sebelum Dimatikan Jangan Langsung Mematikan Mesin: Biarkan mesin tetap menyala atau idle selama 1 menit dan baru matikan mesinnya. Tujuannya untuk memberikan kesempatan pada komponen turbo pada mesin diesel untuk menurunkan suhunya dan menormalkan putaran turbo yang sangat tinggi. Tidak Boleh Langsung Mematikan Mesin Diesel: Kalau mesin langsung dimatikan, otomatis suplai oli dan sistem pendingin ikut berhenti yang dapat memperpendek usia komponen turbo. 7. Ganti Oli Sesuai Jadwal Servis Berkala Alasan Wajib Ganti Oli Mesin Diesel: Sama halnya dengan mesin bensin, oli juga bagian penting pada diesel sebagai pelumas. Ganti oli mesin secara rutin setiap 10.000 km atau 6 bulan sekali sekaligus mengganti filternya di bengkel resmi Toyota. Pastikan Warna Oli Tidak Berubah: Cara mengecek oli cukup dengan menarik dipstick dan perhatikan volume oli apakah berada di garis cukup atau kurang. Pastikan warna oli tidak berubah drastis karena menandakan kualitasnya sudah menurun dan harus diganti. Ganti Filter Oli: Sebaiknya Anda turut mengganti filter oli ketika servis berkala. Sehingga, oli mesin diesel yang baru mendapatkan penyaringan kotoran yang optimal untuk memastikan tidak ada kotoran yang dapat merusak formula oli atau menyumbat salurannya. Kesimpulan Bahan bakar diesel yang tepat dilihat dari kandungan sulfur dan kadar cetane yang sesuai kebutuhan mesin supaya dapat menyalurkan tenaga terbaiknya dan tahan lama. Kinerja filter bahan bakar diesel atau filter solar yang optimal memastikan kotoran tidak akan lolos masuk ke dalam sistem injeksi bahan bakar. Terdapat lampu peringatan di panel instrumen mobil yang menyala bila kondisi filter BBM diesel sudah kotor. Karena pegang perang sangat penting, pastikan untuk mengganti filter solar sesuai jadwal servis berkala di bengkel resmi Toyota, termasuk filter solar yang bermasalah seperti mampat padahal belum waktunya diganti.

Salah satu komponen penting pada kendaraan adalah sistem rem. Komponen rem yang mumpuni, memastikan mobil dapat mengurangi kecepatan hingga akhirnya berhenti dengan baik. Kebutuhan tersebut semakin besar pada sebuah mobil niaga seperti Hilux Rangga. Sebagai sebuah mobil pengangkut barang dengan payload 1,2 ton, mobil ini membutuhkan sistem rem yang andal. Kebutuhan tersebut semakin besar jika mobil sering beroperasi di medan berat, seperti naik-turun di jalan pegunungan. Ditambah, jalan licin karena hujan. Rem memegang peran penting untuk memastikan mobil dapat mengurangi kecepatan dengan aman di jalan. Seluruh tipe Hilux Rangga telah memakai rem cakram 14 inch di depan dan rem tromol di belakang untuk memberikan daya pengereman yang kuat dan aman. Fitur Rem pada Hilux Rangga Karena krusial, sistem pengereman mendapatkan pengembangan. Di antaranya adalah dengan menyematkan fitur ABS (Anti-lock Brake System) dan Electronic Brake-force Distribution (EBD) pada Toyota Hilux Rangga tipe High. Tujuannya, selain untuk mempermudah tugas sopir saat mengurangi laju mobil, juga untuk meningkatkan unsur safety. Khususnya ketika mobil membawa muatan penuh di jalan ekstrem dan hujan turun. Berikut penjelasan mengenai kedua fitur safety penting tersebut: 1. Anti-lock Brake System Dalam situasi darurat, pengemudi akan melakukan pengereman mendadak supaya mobil dapat segera berhenti. Padahal kalau dipaksakan, malah akan membuat ban kehilangan daya cengkeram akibat rem mengunci sehingga hilang kendali. Situasi akan semakin menyulitkan jika mobil sedang membawa muatan penuh. Ditambah, mobil sedang berada di medan menurun yang licin karena hujan. Tidak hanya tergelincir, risiko kecelakaan juga menjadi besar ketika rem justru mengunci ketika pedal rem diinjak kuat-kuat. Anti-lock Brake System (ABS) masuk dalam ketegori active safety features, atau komponen yang secara aktif bertugas untuk mencegah terjadinya kecelakaan dengan menyatu dalam sistem rem mobil. Tersedia pada Hilux Rangga tipe High, fitur ABS akan aktif bekerja tanpa menunggu kondisi darurat. ABS berfungsi untuk membuat seluruh roda mobil agar tidak terkunci ketika pengemudi mengerem terlalu dalam saat panik atau situasi darurat. Rem yang mengunci, membuat ban tidak bisa dikontrol dan digerakkan ke kiri maupun ke kanan dan hanya melaju lurus ke depan, sehingga sulit dikendalikan. Prinsip kerjanya seperti mengocok rem dengan menekan dan melepas kembali pedal rem yang banyak dilakukan sebelum adanya teknologi ini. Gerakannya dibuat sangat cepat, halus, dan tidak terasa. Alhasil, ban mobil tidak sampai terkunci dan masih bisa mencengkeram aspal agar tidak kehilangan traksi. Ban masih bisa dikendalikan saat situasi darurat, seperti pindah lajur ketika mobil di depan tiba-tiba berhenti. Fitur ini juga sangat bermanfaat saat melakukan pengereman mendadak di jalan licin atau berpasir untuk mendapatkan jarak pengereman yang lebih dekat dan ban tidak tergelincir atau selip. 2. Electronic Brake-force Distribution Hanya ada di Hilux Rangga tipe High, Electronic Brake-force Distribution (EBD) mengatur distribusi tekanan rem di setiap ban sesuai kebutuhannya. Dalam beberapa kondisi, setiap roda memiliki kebutuhan yang berbeda-beda ketika mengerem. EBD bekerja dengan melihat beban yang dipikul oleh masing-masing roda sehingga cocok untuk Hilux Rangga yang bebannya berubah-ubah. Saat berangkat muatan full, namun begitu kembali ke toko hanya berdua sopir dan asistennya. Saat mobil hanya diisi 2 penumpang, distribusi pengereman lebih besar di depan karena merupakan bagian paling banyak menopang beban. Namun perbedaan perlakuan didapatkan saat mobil diisi penuh, misalnya pada Hilux Rangga yang sedang mengantarkan barang. Roda belakang mendapatkan tambahan daya pengereman agar kemampuan berhenti bisa lebih baik untuk mencegah mobil sulit dikendalikan. Setiap roda mendapatkan daya rem sesuai kebutuhannya. Bobot mobil yang bertambah membuat mobil kian membutuhkan daya pengereman yang lebih merata. Kehadiran fitur rem ABS dan EBD yang canggih, memberikan rasa aman di jalan. Selain itu, Hilux Rangga dilengkapi fitur Dual Airbags dan seat belt yang semakin melindungi pengemudi dan asistennya. Bonnet di depan diyakini mampu mengurangi risiko cidera saat tabrakan frontal.

Airbags merupakan fitur keamanan pasif yang berperan penting sebagai bantalan tubuh bagian atas jika mobil mengalami tabrakan. Driver airbags yang berada di tengah setir, butuh perhatian yang tepat cara memegang setir yang tepat. Memegang setir yang salah dapat berakibat fatal, misalnya cidera serius pada pergelangan tangan. Terutama saat airbag mengembang, bila tangan menyilang di atas kemudi, maka airbag dapat mematahkan tangan. Makanya wajib menguasai teknik memutar kemudi yang benar sehingga tidak membahayakan. 1. Perhatikan Cara Memegang Kemudi dengan Airbags Cara memegang setir yang salah dapat berakibat fatal jika airbag mengembang. Untuk itu, pastikan Anda memegang kemudi tangan kiri di posisi jam 9 dan tangan kanan di posisi jam 3. Wajib pegang kemudi dengan ibu jari keluar sehingga tidak membahayakan saat airbag meletup. 2. Jangan Menutup Panel Airbags Jangan menutup panel airbag di kemudi dan dashboard penumpang dengan perekat atau benda lainnya yang dapat menghalangi airbag mengembang. Tidak hanya gagal menjalankan fungsinya, material perekat dan panel yang ditutupi dapat mengenai wajah Anda. 3. Wajib Pakai Seat Belt! Syarat utama mengendari mobil ber-airbags adalah wajib pakai sabuk pengaman atau seat belt. Jika tidak memakai, ketika tabrakan kepala malah akan terbenam ke dalam airbag yang mengembang. Hal ini justru memicu masalah baru seperti kesulitan bernapas atau cidera tulang leher akibat efek “hantaman” airbag yang keras. 4. Hindari Memutar Setir dengan Satu Tangan Ketika memutar setir dengan satu tangan, kendaraan akan minim kontrol. Saat melewati jalan berlubang, kendaraan menjadi tidak stabil karena setir tidak sepenuhnya dikendalikan. Selain itu, memutar setir dengan satu tangan tidak sesuai dengan ergonomi tubuh manusia, di mana berpotensi mengganggu urat pundak. 5. Jangan Melakukan Gerakan Menyangkul Jangan pernah melakukan gerakan menyangkul, yakni posisi tangan di jam 12 namun dengan arah genggaman dibalik keluar. Masalahnya adalah, Anda tidak punya kendali sepenuhnya pada kemudi. Ketika harus membalikkan kemudi ke arah berlawanan, tangan tidak akan sigap dalam melakukannya. Pun sulit untuk mengukur sudut putaran kemudi apakah sesuai dengan sudut belok mobil. Plus, ada risiko cidera saat kemudi berputar sendiri ke arah berlawanan dengan cepat. 6. Genggam Setir Waktu Diputar Setir wajib digenggam dengan baik, hindari menggerakkan setir seperti orang mencuci dengan hanya menempelkan telapak tangan ke setir. Posisi seperti ini tidak memberikan akses yang optimal pada setir. Saat kondisi darurat, Anda akan kebingungan sendiri dan kehilangan kendali atas setir mobil. 7. Cek Kondisi Airbags Saat Servis Berkala Ketika servis berkala di bengkel resmi Toyota, pastikan tidak ada potensi masalah pada airbags seperti lampu indikatornya berkedip atau penutupnya rusak. Airbags yang sudah pernah mengembang juga tidak dapat dipakai lagi dan harus diganti baru supaya tetap optimal.

Range anxiety adalah rasa khawatir pengemudi mobil listrik (Battery Electric Vehicle/BEV) bahwa baterai mobilnya mungkin tidak cukup untuk mencapai tujuan. Rasa ini juga bisa merujuk pada kekhawatiran tidak bisa menemukan stasiun pengisian sebelum baterai habis. Range anxiety bisa menjadi kendala bagi pemilik mobil listrik waktu pergi jauh yang menuntut performa mobil yang tinggi. Di mobilitas perkotaan sekalipun, Anda akan merasa was-was kalau sering terjebak macet. Meskipun di kota besar, charging spot yang belum merata dan durasi pengisian baterai cukup lama, memicu pemiliknya semakin gelisah. Padahal begitu baterai habis, mobil listrik akan mengalami mogok. Sehingga, pengguna BEV harus menyesuaikan dengan kebiasaan baru yang membuat mereka kurang tenang. Di lain pihak, pelanggan HEV Toyota tetap tenang ketika berkendara hingga ke pelosok wilayah. Berikut beberapa sebab Hybrid EV Toyota bebas range anxiety dari Pressroom Toyota Indonesia: Sebab HEV Toyota Bebas Range Anxiety Mobil hybrid Toyota menggunakan self-charging system dengan memanfaatkan tenaga mesin bensin. Prinsip kerjanya diatur oleh Toyota Hybrid System (THS) sebagai pengendali hybrid engine Toyota yang menggunakan Series-Parallel Hybrid System. Sepanjang kapasitas baterai hybrid masih memadai, sistem akan memaksimalkan kerja motor listrik, khususnya ketika dalam kondisi stop and go. Tidak hanya hemat besin, namun juga bebas polusi karena praktis hanya motor listrik yang bekerja. Mesin bensin baru akan bekerja secara otomatis saat mobil membutuhkan tenaga lebih kuat atau kapasitas baterai berada di batas pengisian. Pengguna mobil hybrid terbebas dari range anxiety karena tidak perlu memikirkan urusan isi ulang baterai. Power baterai hybrid yang besar dengan pengisian yang ekstra cepat, membuat Hybrid EV Toyota dapat memanfaatkan EV Mode semaksimal mungkin untuk menekan operasional mesin bensin. Alhasil, range full electric semakin jauh untuk mobilitas tanpa emisi. Mesin bensin dan motor listrik menyalurkan tenaga sehemat mungkin tapi tetap optimal ketika membutuhkan tenaga penuh, seperti saat menyalip atau di tanjakan. Mesin bensin dan motor listrik kembali bersinergi ketika cruising di jalan tol untuk memperoleh keseimbangan antara tenaga dan isi ulang baterai. Dalam kecepatan tinggi, tenaga berlebih dari motor listrik akan disalurkan untuk mengisi baterai. Fitur Energy Regenerative Brake System mengubah tenaga kinetik saat pengereman menjadi energi listrik yang selanjutnya mengisi daya baterai lewat motor listrik. Jaminannya adalah baterai yang tidak pernah kosong kemanapun mobilitas pelanggan. Tidak ada range anxiety serta tetap dapat berkontribusi dalam menjaga lingkungan dengan cara yang paling memungkinkan, sejalan inisiatif IT’S TIME FOR EVERYONE.

Kini Toyota Alphard Hybrid EV hadir dengan pilihan Welcab Access Seat, kursi khusus yang dirancang untuk kemudahan akses tanpa mengurangi kemewahan sebuah Luxury MPV, untuk tipe G Hybrid EV dan XE Hybrid EV. Dari konten Instagram Toyota Indonesia, dilengkapi sistem elektrik yang fleksibel, Toyota Welcab memberikan kenyamanan optimal bagi penumpang serta ketenangan bagi keluarga di setiap perjalanan. Fitur ini cocok untuk para lanjut usia (lansia) atau orang yang mengalami kesulitan fisik. Karena kemewahan sejati bukan hanya tentang desain dan performa, tetapi juga tentang kepedulian dan kesetaraan, yang memberikan pengalaman yang nyaman untuk orang tercinta. Welcab Access Seat Ketika masuk ke dalam kabin, nuansa kemewahan terasa nyata. Jok kulit yang berkualitas, ruang kaki yang luas, serta fitur-fitur kenyamanan seperti kursi captain seat dengan ottoman, pengaturan suhu individu, hingga sunroof panoramik. Secara garis besar, Welcab Access Seat terdiri atas beberapa fitur yang memberikan kemudahan, kenyamanan, dan kemewahan bagi pelanggan. Selain kursi captain seat dengan ottoman yang menjanjikan kenyamanan dan kemewahan paripurna, terdapat beberapa fitur lain: 1. Wireless Remote Control: Remote control yang dioperasikan secara nirkabel untuk memastikan pengoperasian yang mulus pada welcab system. 2. Foldable Armrest: Armrest yang dapat dilipat yang dipasang di sisi kanan bangku memberikan kemudahan naik-turun penumpang. 3. Foldable Footrest: Didesain untuk mendukung akses yang lebih mudah dan aman bagi penumpang, dengan tetap mempertimbangkan sisi estetika dari tampilan interior mobil. 4. Heated Ventilated Seat: Penumpang akan merasa hangat dan tenang berkat kursi bawaan pabrik yang dilengkapi ventilasi dan pemanas. 5. Touchscreen Seat Control Panel: Pengatur fitur jok tengah yang modern memberikan kemudahan akses bagi penumpang. 6. Power Seat Adjustments: Motor penggerak jok elektrik yang halus dan mulus ketika dioperasikan. Untuk informasi lebih lengkap silakan berkunjung ke dealer DAYA TOYOTA